【陳如嬌、陳嘉恩╱關島－台北報導】看準兩岸航線需求，長榮航空昨宣布將耗資35億美元、約1011億元台幣引進至少25架新機，是長榮成立20年來最大購機案。學者認為，隨兩岸直航，航空業前景看好，國籍航空確有擴充機隊必要。

華航增飛中長程

長榮航空總經理張國煒前天擔任副駕駛首航關島，昨他在關島與媒體餐敘時指出，兩岸航線是航空業未來主力市場，航線和航班持續增加，為因應市場需求，長榮將引進至少25架新機，包括至少10架窄體客機，從波音B737或空中巴士A321擇一，取代現有的MD-90機型；另外也將採購至少15架波音B777型客機，展開機隊汰舊換新。
長榮航空副總經理聶國維指出，機隊購買決定航空公司的成敗，選擇對的機型，航空公司經營起來就很順遂，選擇錯了，至少會被困住15到20年。在高油價時代，長榮現有的15架B777-300ER客機就發揮了省油特性，紓解營運壓力。
另一國籍航空華航為因應公司發展和全球布局需求，4年前也擬定新機隊採購計劃，陸續引進20架長程中運量空中巴士A350-900客機，總金額達42億餘美元（約1214億元台幣），第一架預定2015年交機，2020年完成所有交機，取代現正服務的A340-300客機及增飛中長程航線。

航空業榮景可待

此外，復興航空去年底也宣布新的機隊採購計劃，將採購2架A330-300型客機和6架A321-200型客機，購機金額約9億美元（約260億元台幣），預定明年起陸續交機。另外復興也計劃再追加採購12架A321客機。
逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰認為，兩岸直航後，航空業前景看好，現在國內的航空公司有許多區域航線都用小型機在飛，「基於營運考量，的確有擴充機隊的需要。」

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